隨著我國經濟的持續高速發展，國家對石油等產品的需求量增長迅猛，石油等油品運輸的發展速度進一步加快，對各種石化產品生產、運輸、存儲等各環節也不斷提出更高的要求。
但是由于受到技術發展、思想觀念、人員素質等諸方面因素限制,在當前的油品運輸、交接、監控過程中，存在以下幾個方面的問題：
1、傳統機械鉛封監管不力問題：
為有效地對油品運輸車輛進行實時在途監控，保證車輛人員及油品的在途安全，現在通用的方法是在油罐車的油口箱門處加上機械鉛封，即在加滿油料車輛出發前加裝機械鉛封，到達目的地后工作人員檢查機械鉛封的外型是否完好來判斷油品在途運輸是否安全，這種方法雖然簡單、實用，但極易仿制和作弊，存在著極大的安全管理漏洞和風險。
2、駕駛員私賣油品問題：
在石油銷售公司所下屬的加油站、油庫等單位中,各種油品進銷存工作環節上人為因素多,管理無法規范而且容易造成漏洞,駕駛員私賣油品現象難以控制，據調查，一個司機一天可盜油幾次，一個月可盜油幾萬元人民幣。而目前傳統的鉛封和管理手段很難防止非法卸油，導致了大量的企業資產的流失。
3、油品運輸安全：
由于車輛駕駛人員在行駛過程中無法獲取油口箱門的狀態，由于油口箱門問題導致漏油事故，后果非常嚴重，給企業（包括銷售公司和運輸公司）和社會造成很大的負面影響。如果能夠實時發現泄漏的發生，并實時將泄漏情況、時間、地點等泄露事故報告監控中心，監控中心及時采取恰當的應對措施，將可預防油品事故的發生，降低運輸過程中泄露事故發生所造成的危害與影響，最大程度的保護環境與人身財產安全。
4、 油品運輸質量和效率問題：
對于油品運輸企業，由于傳統紙面單證及人工管理、手工交接確認等操作帶來空駛里程數耗費的費用增加、車輛周轉效率下降、人為管理的漏洞等，同時油品運輸安全等多個問題都是急待解決的問題。
這些問題使得運輸企業的運輸質量和效率受到極大的制約，是運輸企業發展的瓶頸問題，合理快速的解決這些問題將對運輸企業的管理和經濟效益上一個更高的層次，符合企業科學管理的必然發展趨勢。
1、建立油品運輸途中全程監管模式：為運輸車輛配備智能鎖等監控設備，結合GPS、GPRS等控制手段，建立油品陸路運輸智能鎖全程監管模式，充分發揮科技優勢，對油品進行途中監管，實現油品運輸全程監控，保障油品的途中監管安全性；
2、 建設油品運輸安全管理信息系統：通過使用智能鎖，建立車輛及油品運輸安全管理信息系統，將智能鎖操作信息進行采集和處理與現有信息系統互聯互通，實現調度管理信息系統與油品運輸途中監管的物流信息相結合，為車輛任務計劃安排提供數據依據，提高車輛、人員利用效率，實現油品物流運輸過程透明化，降低企業運營成本。
在加油站、油庫之間建立監控系統，可以保證監管單位對成品油運輸途中進行聯網全程監控，從而保證運輸途中的安全性，達到加強監管的目的。
應用場景設計如下：
1、在每艙進油口或卸油口箱門掛好智能鎖后，刷卡自動施封鎖閉。
2、無論從油庫出發至加油站或從加油站返回油庫的途中，智能鎖都處于施封鎖閉狀態。智能鎖在整個業務流程中形成閉環，在任何時間點都處于某一特定監控狀態下，并在特定操作發生時在不同的狀態之間跳轉，智能鎖的操作記錄和報警信息通過車載控制器實時傳遞到中心，從而保證車輛及罐體始終在監管視野范圍內，杜絕了管理盲點和漏洞。
3、當車輛到達油庫裝油時或到達加油站卸油時，操作人員使用授權IC卡通過車載控制器對油庫或加油站安全區域（如油庫50米范圍內，加油站30米范圍內）對指定的鎖進行解封開鎖操作（在油庫或加油站安全區域外，即使有授權IC卡，也無法使用車載控制器對指定的鎖進行解封開鎖操作）。所有解封開鎖操作記錄及車輛途中行駛的軌跡數據都上傳至監控系統。